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　　近日，中國五冶承建的四川省九寨溝（甘川界）至綿陽公路鋼梁采購 GL3 標段桂溪大橋現場，一塊重達60噸的鋼箱梁被平推小車滑移至纜索吊起吊位置，經過2組纜索吊1個多小時的“保駕護航”，在30米高的空中準確無誤地吊裝至預定位置。至此，九綿高速GL3 標段桂溪大橋首塊鋼箱梁架設順利完成，標志著整座大橋全面進入橋面架設階段。

　　九綿高速桂溪大橋位于四川省北川縣桂溪鎮木耳廠村，毗鄰九皇山風景區，處于平通河裂腹魚類國家級水產種質資源保護區的核心區內，最大跨度達110米。大橋共分左右兩幅，單幅鋼箱梁吊裝節段共47節，左右幅共計約5500噸，最大安裝重量達83噸，將按照先墩頂再沿兩端依次吊裝，最后跨中合攏的方式進行吊裝，所以首節鋼箱梁的精準就位對于大橋的后續安裝至關重要。為了保證鋼箱梁的吊裝精度和空中姿態，纜索系統采用主索分左、右側兩組，單組額定吊重60噸的特殊設計，兩組主索中心距離為23.5米。在安裝前，項目團隊就運用全站儀提前測量好吊裝節段的所處位置，空中就位時，又采用了限位裝置加支座精確對應的“雙保險”就位法，確保首塊鋼箱梁起吊、就位“零誤差”。

　　據悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區東林鄉張家坪。該公路全線建成通車后，成都至九寨溝路程將縮短至4個小時，并將增強路網抗災防災能力，開發沿線旅游資源，對沿線地區的經濟社會發展起到積極帶動作用。（蔣逸瀟）

【文字編輯：范興儒】